黃岡至黃梅（méi）鐵路（“黃黃高鐵”）是中國鐵路總公司、湖北省人民政（zhèng）府共同投資建設的重大鐵路項目，是《國（guó）家中長期鐵路網規劃》中“八縱（zòng）八橫”之一的武杭高鐵、京九高鐵段的組成部分，它的建設對促（cù）進整個黃岡市社會經濟發展具有十（shí）分重要的意義。

     黃黃高鐵（tiě）全長125公裏（lǐ），運營時速350公裏每小時，線路設（shè）黃（huáng）岡東站、浠水南站、蘄春南站、武（wǔ）穴北站、黃梅南站，五個車站，相關工程包括改建武漢動車段，增建2線檢查庫。我司參建的有浠水南站、蘄春南站、武穴北站、2線檢查庫項目。

 

浠水（shuǐ）南站

    浠水南站位於浠水縣城西南側，距既有浠水站2.5公裏，是10000平米線側平式站房。

浠（xī）水南站規劃圖

 

    我司參建的工（gōng）程內容有雨棚鋼天橋及鋼樓（lóu）梯部分。浠水（shuǐ）南站雨棚鋼（gāng）天橋長51.9米，寬9.4米。鋼（gāng）天橋橫跨4股道，最大（dà）跨度30.5米。鋼（gāng）天橋材料空間桁架式結構體係，桁架上、下弦及腹杆均采（cǎi）用箱型截麵，橋麵橫梁及屋麵梁采用焊接H型鋼梁。橋（qiáo）麵及（jí）屋（wū）麵采（cǎi）用1.2mm厚鍍鋅（xīn）樓承板。

 

蘄春南站

    蘄春南（nán）站為10000平（píng）米線側平式站房（fáng），規模為2台6線，車站用地麵積680.24畝。蘄春南站以“本草之鄉，魅力蘄春”為設計理念，以（yǐ）地域性建築設計與現代（dài）交通建（jiàn）築設計手法相結合的形式展現蘄春（chūn）“藥文化”的曆史底（dǐ）蘊與時代特征。我司參建的工程內容有站房鋼結構（網架）與金屬屋麵部分。

蘄春南（nán）站規劃圖

 

武（wǔ）穴（xué）北站

    武穴北站為新建站，設於武（wǔ）穴市（shì）大（dà）金鎮東側的花橋鎮，毗（pí）鄰武穴火車站工業園。站房建築規模（mó）為4000平方米。車站按兩台四線設計（jì），到發線有（yǒu）效長為650m，車站兩端各設一組單渡線（xiàn）組（zǔ）成“八字渡線”。我司參建的工程內容有站房（fáng）鋼結構（網架）與金屬屋麵部分。

武穴北站規（guī）劃圖

 

2線檢查庫

    2線檢查庫位於湖北省武漢市洪（hóng）山（shān）區青王路399號動車所內（nèi）。跨度18m,軸（zhóu）距9m,麵積8898.9m²。我司參（cān）建的工程內容（róng）為2線檢查庫鋼結構（gòu）及金屬屋麵部分。

2線檢查（chá）庫（kù）熱火朝天施（shī）工中