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穩步推進！公司多個項目施工進（jìn）展順（shùn）利！ |
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這段時間以來
全國各地多個在建項目 在做好疫情防控的同時 都（dōu）穩步高效的推進施工進度 廣汕高鐵（tiě）新塘（táng）動車所
在新塘動車所的施工現場，項目施工人員正進行屋麵（miàn）板的施工。由我司參與建設的新塘動車所鋼結構主體部（bù）分已在（zài）近期完工，進（jìn）入屋麵板安（ān）裝階段。鋼結構主體部（bù）分的完工後，將對新塘（táng）動車所整體建設項目起到（dào）推動作用。
新塘（táng）動車運用所位於位（wèi）於廣州市新（xīn）塘南站東（dōng）端、廣（guǎng）園快速路北側（cè）。新塘動車（chē）所（suǒ）四線檢查（chá）庫建（jiàn）築麵積為15965.8㎡，總長468.4m，總寬（kuān）33.0m，主體結構采用鋼排架+直立鎖邊鋁鎂錳（měng）合金屋麵形式。屋麵防水等級為Ⅰ級，耐火（huǒ）等級為二級，耐火極限：鋼柱（zhù）2.5h,鋼梁1.5h,檁條1.0h，屋麵板1.0h。
 在施工（gōng）過程中（zhōng），項目部先後克服了工期短（duǎn）、交通組（zǔ）織難、交叉作業多，疫情防控形式嚴峻（jun4）等（děng）困難，積極協調各方關係，嚴把項目建設進度關、質量關和安全關，堅持（chí）高標準建設，高質量控製，為後（hòu）期動車（chē）所如期投入使用奠定堅實基礎。
  泉州東站站台天橋橋身為鋼桁（héng）架（jià）結構，跨中間4股道。天橋與站房搭接（jiē）於站房框架牛腿上。桁（héng）架上（shàng）、下弦杆（gǎn）與斜腹（fù）杆均（jun1）為焊接（jiē）箱型鋼梁，天橋橋麵（miàn）、屋麵板為自承式混凝土板（bǎn）雨棚，站台上（shàng）天橋共3部（bù）鋼梯（tī）。天橋總長度55.36m，軸線（xiàn）寬12m，最大單跨（kuà）跨（kuà）距28.2m。天橋水（shuǐ）平投影麵積（jī）273m²(含樓梯及兩側水平投影麵積）。
 自2022年（nián）1月初，我司安排施工人員進場施工以來，天橋鋼（gāng）結構已在4月底順利完工，現（xiàn）在施工人員正井然有序地進行鋼樓梯罩棚的施工（gōng），目前已完成二站台兩個樓梯罩棚結構。
海南西（xī）環高鐵南山（shān）北站
南山北（běi）站位於海南省三亞市天涯區，站場平麵（miàn）為（wéi）兩台四線，為線側下式站房（fáng），站台中間Ⅱ線為既有（yǒu）貨（huò）運線，3、4線為新建到發線，設旅客（kè）進出站台2座，位與既有貨運線兩側（cè），分別（bié）為一站台和二站台，其中一站台（tái）為既有站台，二站台為新建（jiàn）站台。新（xīn）建站台麵積為910㎡。我司參與組織的施工部分（fèn）為站（zhàn）台雨棚和鋼天橋部分（fèn）。
南山北站站台雨棚采用單柱雙懸挑（tiāo）結構，屋麵采用耐腐蝕壓型鋼板屋麵係統。雨棚最（zuì）高點距站台麵為5.8m，雨棚長度均為130m，雨棚屋麵寬為8m。在項目（mù）施工現場，施工人員身穿製服、頭（tóu）戴安（ān）全帽的（de）工人正在進行檁條的施工安裝（zhuāng）。
 南山北站天橋截麵為矩形（xíng），橋麵寬度為（wéi）9.3m，高（gāo）度（dù）6m，橋梁尺寸為33.505m×9.3m，自重114.17T，采用600×300×20×20箱梁作（zuò）為上下弦主梁（liáng），弦杆立麵之間采用（yòng）B300×300×20×20腹杆（gǎn）連接，弦杆平麵之間采用H型鋼和P180×8水平支撐連接。目前第一階段下弦平（píng）台已經完成。
 海南西（xī）環高鐵天（tiān）涯海（hǎi）角站
天涯海角站位於海南省三亞（yà）市天涯區，站場平麵為兩台四線，為線側下式站房（fáng），站台中間Ⅱ線為既有貨運線，3、4線為新建到發線，設旅客進出站台2座，位與既有貨運線（xiàn）兩側，分別為一站台和二站台，麵積為2080㎡。我司（sī）參與（yǔ）組織的施工部分為站台（tái）雨棚和鋼天（tiān）橋部分。
天涯海角站雨（yǔ）棚結構最高點距站台麵為5.8m，雨棚長度均為（wéi）130m，雨棚屋麵寬為8m。天橋橋麵寬度為9.3m，高度6m，橋梁尺寸為27.5m×9.3m+34.75m×9.3m，自重115.75T，采用600×300×20×20箱梁作為上下弦主梁，弦杆立麵之間采用B300×300×20×20腹杆連接，弦杆平麵之間采用H型鋼和P180×8水（shuǐ）平支撐（chēng）連接。目前在進行雨棚鋼梁的較正（zhèng）施工。
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